Jerat Fakta | Merauke – Balai Pelaksanaan Jalan Nasional XXII Kabupaten Merauke Propinsi Papua Selatan, genjot infrastruktur jalan raya menuju Boven Digoel.
Upaya dalam menggenjot infrastruktur biasanya melibatkan berbagai proyek, termasuk pembangunan jalan baru, pelebaran jalan, perbaikan jalan yang rusak, dan peningkatan fasilitas jalan seperti jembatan dan terowongan.
Kepala Balai Jalan Nasional Merauke Gunadi Antariksa S.T., M.Sc. saat di sambangi oleh beberapa awak media diruang kerjanya membahas terkait pekerjaan Patching dan Overlay jalan Kabupaten Merauke sampai ke Boven Digoel. Rabu, (19/06/2024).
Dalam pemeliharaan jalan, ada beberapa metode yang digunakan untuk memperbaiki kondisi permukaan jalan agar tetap layak digunakan. Dua di antaranya adalah patching jalan dan overlay.
Patching Jalan adalah metode perbaikan jalan yang fokus pada perbaikan lubang atau kerusakan kecil pada permukaan jalan.
Mengidentifikasi area yang rusak dan perlu diperbaiki, melakukan pembersihan area yang rusak dari kotoran, debu, dan material lepas, memotong tepi area yang rusak untuk menciptakan bentuk yang teratur, biasanya berbentuk kotak atau persegi panjang, menerapkan lapisan prime coat pada permukaan yang telah dibersihkan untuk meningkatkan adhesi bahan perbaikan, mengisi lubang dengan campuran aspal panas atau dingin, tergantung pada kondisi cuaca dan kebutuhan, dan memadatkan campuran aspal yang baru diisi dengan menggunakan roller atau alat pemadat lainnya.
Overlay adalah metode perbaikan jalan yang melibatkan penambahan lapisan aspal baru di atas permukaan jalan yang ada. Proses ini biasanya dilakukan ketika permukaan jalan sudah mulai menunjukkan tanda-tanda keausan tetapi struktur dasarnya masih baik.
Langkah yang harus dilakukan ialah, membersihkan permukaan jalan yang ada dari debu, kotoran, dan material lepas, menambal retakan besar atau lubang dengan campuran aspal, menerapkan lapisan tack coat untuk memastikan lapisan baru melekat dengan baik pada permukaan lama, menyebarkan campuran aspal panas secara merata di atas permukaan jalan yang ada, dan meratakan lapisan aspal baru dengan alat perata (paver) dan kemudian memadatkannya dengan roller.
Patching biasanya dilakukan pada area yang lebih kecil dan spesifik, sedangkan overlay melibatkan perbaikan permukaan yang lebih luas.
Patching bertujuan untuk memperbaiki kerusakan kecil dan mencegah kerusakan lebih lanjut, sedangkan overlay bertujuan untuk memperbaharui seluruh permukaan jalan dan memperpanjang umur jalan.
Overlay cenderung memberikan hasil yang lebih tahan lama dibandingkan patching, karena memperbarui permukaan jalan secara keseluruhan.
Kedua metode ini sering digunakan bersama-sama dalam program pemeliharaan jalan untuk memastikan jalan tetap dalam kondisi baik dan aman digunakan.
Menurut Gunadi, ada beberapa titik pekerjaan Patching dan Overlay yang meliputi Boven Digoel – Merauke
“Batas Boven Digoel – Merauke itu Satker Wilayah PJN III, ada peket pekerjaan dengan nilai anggaran 8 milyar, dan itu kami berikan ke Kontraktor OAP, karena 15 milyar ke bawah kita prioritaskan ke Orang Asli Papua.
Ia juga menyebutkan, untuk sekarang ada dua paket pekerjaan multi years lanjutan, gententiri ke batas.
“Untuk tahun ini ada dua pekerjaan lanjutan multi years, dan itu batas akhir pekerjaan sampai dengan bulan Desember 2024, ” katanya.
Rusaknya jalan nasional menuju Boven Digoel diakibatkan air hujan yang tergenang sehingga butuh anggaran yang cukup banyak jika ingin di kerjakan.
“Biasanya di area jalan yang tergenang air jika di kerjakan butuh biaya banyak, kita harus melakukan penimbunan, namun dengan keadaan anggaran negara lagi sulit, kami hanya mengusulkan dibeberapa daerah yang bisa mencakup anggaran yang ada, ” ujarnya.
Ia juga mengatakan, sudah mengusulkan agar jalan nasional di lebarkan karena standar jalan Nasional 7 meter, minimal 5 meter setengah,
“Kami melakukan cor badan jalan karena jalan tersebut sempit hanya selebar 4 meter setengah, sehingga kami sudah pernah mengusulkan untuk melakukan pelebaran jalan, namun jalan tersebut belum menjadi prioritas, karena kendaraan belum banyak yang melintas, ” sebutnya.
Ia berharap kedepannya, jalan nasional semua bisa mulus dan sesuai standar nasional ,
” Saya berharap jalan nasional sesuai sama standar, lebarnya, konstruksinya, semua sesuai standar, sehingga jalan Merauke menuju Boven Digoel mulus sehingga masyarakat bisa menikmatinya, namun semuanya tergantung anggaran, ” pungkasnya
(Redaksi)
